干货_2019车位锁选型指南_益阳市上门安装各种车位地锁_车位地锁的批发零售详细内容
在市面上诸多的车位锁当中，不同的车位锁，其无论软件还是硬件设施都有着较大的不同，下面这就来带领大家了解一下各款车位锁之间的差别。
摇臂
首先，给大家介绍的是摇臂，摇臂的选型依次考虑的分别是“防压”、“防撞”、“承重”几个方面：
防压住：用重物能否压住摇臂，避免强行停车入位；
防撞坏：倒车不小心撞到车位锁，是否有缓冲，避免损坏；
承重：正常的轿车碾压，各家车位锁都不会出现问题，更重的车压会怎么样
最后，我们还需考虑扫码以及外形，扫码的摇臂，面积要大，颜值不一般的锁，更能吸引眼球。
180度款型：
绝大多数“180度”车位锁，其含义是摇臂可以正反转动180度，主要强调了其“防撞”性能，弱化了“防压住”性能
优点：当车辆不小心正面撞击到摇臂时，摇臂会被撞倒，车辆、车位锁受损几率较低。
缺点：用砖头等重物即可将上锁之后的摇臂压平，实现强行入位。
适用场景：停车人群素质较高的停车场。
压不倒款型：
刚性压不倒车位锁：实现完全压不倒，防撞锁死放踹防踢。
柔性压不倒车位锁：难以压倒，即使受强大外力压倒后，也会因内置弹簧弹力较大难以压住迅速弹起。
优点：用砖头等重物也无法将上锁后的摇臂压平，无法强行入位。
缺点：详见后页细分处。
适用场景：适用于环境较为嘈杂，群众素质不一，会产生强占车位现象等的场景。
首先是刚性压不倒车位锁，可以实现完全锁死，摇臂无法推倒。
优点：防撞锁死，实现完全防压，无法强行入位。
缺点：当车辆不小心正面撞击到摇臂时，摇臂无法被撞倒，会对强行进入车辆造成一定损伤。
适用场景：环境嘈杂，占位现象严重，附近人群素质较低，经常出现强占车位现象，且车位间距离较大，不易出现掉头时撞击到车位锁的场景。
其次是柔性压不倒车位锁，引入了弹簧，有效缓解意外撞坏，柔性压不倒车位锁又分为外弹簧与内弹簧两种：
外弹簧（摇臂加入弹簧）：在受到强大外力撞击时摇臂可以产生弯曲，拥有弹力缓冲，提升了“防撞”性能。
内弹簧（底座加入弹簧）：摇臂可正反180°防撞防压，内置弹簧，难以压下。
优点：在受到外力时拥有弹力缓冲，大大减少冲击力，从而降低对车位锁的损伤。
缺点：成本增加。
适用场景：经常出现强占现象的车位；车位间距离较小，掉头时易撞击到车位锁的场景。
在摇臂的选型中，“承重”是很关键的一项。
摇臂的承重，往往被销售商忽视，主要关注了外盖的承重。
这项的选型，主要看用料：
管型摇臂较细，价格相对便宜。加粗型摇臂粗壮，承重性好。
适用场景：
管型适用于各小区物业，商场地下停车位等通用场景。
加粗型除适用于通用场景外，同时适用于常受到重车碾压的各种场景。
在扫码停车中，一个较基本的标准，是二维码要足够大，大到坐在车里就能扫到，所以建议二维码长宽要20cm以上。
常规车位锁设计时，摇臂不会放出这么大的空间，因为增加了成本、降低了承重。
所以有扫码需要，要单独提出来。或者可以用套头锥桶、展架、墙面海报的方式。
请大家欣赏几款高颜值车位锁。
颜值高的车位锁，造型新颖，有特色，醒目好认。当然成本也自然提高。
这里只提醒一句，车位是装在地上、会被车轮子碾压，可能会经历风吹雨打、严寒酷暑。所以好看和耐用都很重要。
外盖、底座
这一章我们主要介绍车位锁的外盖以及底座。
车位锁外盖，考虑下面几点：
看纹理：不同纹理的外盖，区别是什么，为什么是身份的象征；
看信号：车位锁外盖为什么要开窗，怎么判断信号好坏；
看材质：除了金属钢板以外，很多新型材料被用于制作外盖；
车位锁底座，考虑“防锈、硬度、信号、扩展性”。
我们较常见的车位锁，可能就是这种“D型摇臂+圆外盖”款项了，仔细看来，主要区分就是上面这些纹理了。
选型建议：
身份的象征：不同纹理，基本是不同厂家的产品。那么代表着外盖内部的其他部件可能会很大的不同。
同纹理区分：例如左上角的两款锁，纹理是很相似的，只是精细程度不一样，但这是两个厂家的产品。
如果有个性化的品牌需求，较方便定制的就是外盖纹理，是可以找厂家单独开模的。
相比于圆外盖而言，方盖在许多平台上面的价格就便宜了不少。
然而同样的底座为什么价格会有如此差距？
方盖相比于圆盖而言用料少，受用料的局限导致导致功能的拓展受限（比如大电池、内弹簧等）。方盖的承重性没有圆盖好。
但是对于绝大多数家用车位锁，方外盖性价比高，是完全可以满足使用需求的。
其他款型也是同理。
不同的纹理，主要代表是不同厂家的产品。
核心要看外盖内部的选型和结构。
选购App能控制的车位锁时，会发现有的地锁盖上面会打开一个孔，这并不仅仅是为了美观，而是为了能使车位锁更好的接收信号，使用时信号较强，能较好的提升客户体验。
而非金属外盖，相比于开窗外盖，非金属外盖可以更好的接受信号，并且承重性能更好。
对于底座的材质的选型建议：
铝压铸底座相比于冷轧铁板底座更加防锈。
铝压铸底座一次成型包裹住了电路板，因此对信号有一定的遮蔽，而冷轧铁板底座仅底座采用铁板，电路板置于塑料盒内，不形成信号遮蔽。
冷轧铁板底座从材料方面而言硬度**铝压铸底座。
铝压铸底座一次压铸成型其扩展性相比于冷轧铁板底座要低一些。
胶条、抱箍、主板、喇叭
在车位锁的选型中，其他零配件也是很重要的，如：
胶条：防水
抱箍：耐用性
主板：防潮
喇叭：提示
成本高的硅胶胶条密封性高，耐高温，不变形，经久耐用。
反之密封差，易渗水，无弹性。
成本高的抱箍弹性大，受力均匀，不易断裂；反之弹性小，受力不均，长时间使用容易断裂。
对于主板的选择：
原则上，是“飞线”越少越成熟稳定。但更多还是以实际应用为准，考察这款电路在市面上用多久了。
同时考虑以下几个原则：
电路基本特征：沉金工艺、进口元器件、波峰焊接等等。
功耗：这点非常重要，推荐值至少要做到1.5mA的静态功耗，能保证半年以上的使用时间。
高低温：实际应用的温度是多少，电路板上对应的元器件选型能不能达到这个标准。
防潮：一些南方省市，空气湿度较大，车位锁主机仓中也会有水蒸气，要考量主板上有没有刷防水漆。
易维护：主板如何固定到主机仓内、线束如何接入，安装维护的难度涉及到运营成本。
车位锁喇叭主要起警告提示作用，当车位锁发生故障时，维修人员可以根据喇叭鸣叫声判断出车位锁故障。
电池
接下来我们将进行对于电池的选择：
电池，人人都知道，但用在车位锁里面，选择还是有门道的：
干电池、蓄电池、锂电池；
续航计算方式：以碱性干电池为例；
DC直流供电：充电桩、外接电等实现持续供电；
太阳能。
不同的电池其容量、可用时长、充电方式、使用环境都是不同的，在挑选时我们还需结合自身的需求进行选择。
以干电池为例，受各种因素影响，实际使用中，干电池的续航时长为9个月。
外接DC直流供电：
对于像充电桩车位这种有条件外部接电的场景，可以选用直流供电方案。
同时考虑到停电检修时的车位锁继续使用，可以同时接入干电池或蓄电池。
本方案一般是车位锁主机仓内有一个至7.2V转换的直流电源模块，选型时注意此电源模块的型号和性能即可。
太阳能板供电：
车位锁使用太阳能板供电，行业中在2014年左右就有产品了，随着共享单车的盛行，车筐中的太阳能电池板供电让这项技术更加的成熟。
对于车位锁中使用太阳能电池板的选型，要注意以下几点：
转换效率：在正常室外有部分遮挡的光照条件下，能否支持车位锁的电量需求。
防压：如果采用大面积太阳能板，一般要加**玻璃才能提高防压性能（中图），或者机械优化（左图）。
成本：高转换率的太阳能电池板，成本不低。
自动升起
介绍完电池的选择，下面我带大家一起来看看关于自动升起方面的不同。
车辆驶离车位后，车位锁自动升起。各种实现方案为什么价格差那么大？
感应器：放在车上，能实现车来锁降-车走锁升；
超声波：很多锁上的“小圆点”，优点缺点都非常明显；
地磁：高端玩家*，考验算法能力；混合型的良好解决之道；
首先是感应器款：
车载感应器，是放在车内，与车位锁一对一配对，实现“车来锁降、车走锁升”的效果。日常销售的“感应车位锁”就是这种功能。
优点：完全自动化操作，车辆开到车位锁附近，锁就下降；车辆驶离车位开走，锁就升起。并且成本相对可控。
缺点：感应器和锁是绑定的，不能混用。同时如果一个停车场多个感应锁，为避免干扰，需要用蓝牙感应器。
适用场景：专属固定车位，如私家车位、**车位等。
如果看到车位锁上，有箭头所指的“小圆点”，就是超声波探头。很多汽车倒车雷达都是用的这种探头。
超声波在空气中以纵波的形式传播，如果在传播过程中遇到障碍，超声波便会被反射回来，从而得知距离。
同时，多探头车位锁相对于单探头，从原理上更为准确。
优点：测量精度强，能准确知道车位锁上方有没有车辆。成本相对可控。
缺点：感应器探头如果被灰尘、污渍、落叶、胶布等遮挡，就无法探知上方状态了。越灵敏功耗越大。
适用场景：地下停车场、有人维护的停车位。
地磁：
地磁是地球磁场芯片的简称，与手机上判断东南西北的磁场芯片是一个大类。磁场芯片选用款项是准确的基础。
地磁对车辆的感知，是通过磁场的变化，经过算法计算得出结果。只能感应车辆变化，无法判断单一时刻有无车。
但由于铁质材料会被磁化，尤其是芯片和车体之间的铁影响，所以地磁车位锁的外盖尽可能不用铁质。
优点：功耗低，不受灰尘、污渍等影响。
缺点：结果准确率强烈依赖算法的实力，于是研发成本较高。如果车位旁有大铁车驶过，容易产生干扰。
适用场景：不紧邻变电站、信号发射塔，不在地铁上下方的车位。
融合上面两种技术，地磁+超声波，双探测，实现了功耗、准确度的较优：
平常地磁探测粗判断，低功耗。地磁感知外部环境有变化时，开启超声波。
超声波准确探测有无车状态，完成后关闭省电。
更高端技术，将“超声波”替换为“微波雷达”，可以穿透非金属的外壳，避免了探头被遮挡的缺点。
适用场景：有较充足预算、对准确度很敏感的商用需求。
智能化互联互通
最后，让我们一起来看一下关于车位锁智能化互联互通。
越来越多的场景需要网络控制的车位锁，蓝牙、NB、LoRa这些怎么选？
通信协议：SIM卡、网关、手机蓝牙、遥控器，这些协议特点是什么；
蓝牙：如果选蓝牙地锁，要注意哪些指标
应用场景：道闸和车位锁互联、充电桩控制车位锁，等等；
云：互联互通技术架构的核心问题，是访问过不过设备商的云服务器；
NB-IoT/LoRa/ZigBee/蓝牙/433，都是车位锁与外部的通信连接协议。
NB-IoT是窄带物联网的简称，需要通过SIM卡通信，2G退网的替换品。优点：网络直接控制，集成方便；缺点：成本、功耗较大、信号覆盖问题
LoRa和ZigBee是通过网关Hub通信，一个网关覆盖半径几百米。LoRa有公有协议，如LoRaWAN，有大玩家支持：阿里、中兴。ZigBee协议较老，往往是某公司的私有协议，适合组网应用。
蓝牙BLE，是主流的手机直控车位锁采取的方案，通过手机上的蓝牙直接与车位锁连接。也可以通过网关Hub通信，覆盖半径几十米。优点：成本、功耗低、手机直连不受信号限制；缺点：传输距离短。
433通信，射频433M协议，主要用于遥控器控锁，半径几十米。基本所有遥控锁都具备的通信协议。缺点是容易受到干扰，并且容易被破解。
车位锁用的蓝牙，都是低功耗蓝牙4.0及以上版本，也即BLE蓝牙；
蓝牙芯片：
用的哪家蓝牙芯片，就类似电脑、手机的CPU一样重要。
蓝牙芯片决定了信号强弱、稳定性、手机适配度、处理速度、存储空间、升级能力等。
哪家蓝牙芯片好，简单的判断标准，就是这家芯片被其他哪些**企业用过。
比如小米手环用的哪家蓝牙？摩拜小黄车用的哪家蓝牙？
蓝牙天线：
蓝牙天线，就和手机信号一样重要。主要关注距离+响应时间。
简单的测试办法，就是车位锁露天放置，手持iPhone，手机和车位锁间无其他遮挡。
关注：多少米能控制车位锁 + 手机蓝牙关闭再开启后，点击屏幕，车位锁多快响应。
不同手机适配性：
一般情况下，iPhone的蓝牙适配性比较好，换不同iOS版本测试一下就行；
Android由于机型众多，高通、海思、三星、MTK的CPU，蓝牙性能也各不相同。
简单的评估方法，就是这家蓝牙车位锁，在市面上有多少人持续在用，可作参考。
蓝牙OTA空中升级：
智能产品，买到手后还能持续升级非常重要。
蓝牙车位锁的升级一般是通过手机app，将新固件烧入车位锁中。
升级的有无、稳定性、方便程度是选型的考虑方面。
基于移动运营商的NB-IoT网络，实现地锁直接入网。
NB-IoT的低功耗、广信号、多接入特性助力智慧停车。
主要实现方案为：Web->云服务器->NB-IoT基站->SIM卡->车位锁。
上面是NB-IoT在车位锁里应用的背景知识，如果想更深入的理解，或许需要熟悉这些关键词：CoAP、PSM、eDRX、MQTT、OneNet、CSQ、DFOTA、Profile……
如果上面这些英文缩写看起来比较陌生，那么至少知道下面的关键问题：
哪家运营商的SIM卡，信号覆盖够不够？
“网络延时+功耗”的指标如何？一般推荐15秒内能控锁，电池至少能撑3个月；
收费方式，地锁钱+服务费，服务费一般是每天多少钱，或者一次操作多少钱；
云服务器相关，服务器是部署在设备商那里还是客户那里，稳定度如何；
互联互通主要依赖于上一张讲到的通信协议，
应用场景例如：
道闸、地锁互通，实现车位预定；
Web通过网关/SIM卡远程控锁；
手机App/小程序控锁；
分时租赁电动车/私家车感应器控锁；
充电桩控锁……
互联互通的车位锁选型，主要考虑“私有云”问题。
方式一：SIM卡方式（NB-IoT、2G）
默认用供应商云，所有数据都先到供应商的服务器，再推给使用方
供应商如果服务器不稳定，将影响使用方的业务
如果使用方需要私有数据，需要将服务部署到私有云，成本较高
方式二：HUB网关方式（LoRa、ZigBee、蓝牙BLE）
同上。
方式三：蓝牙直连
通过蓝牙主控模组，以UART、485等协议连接到充电桩、摄像头、T-BOX、网关上
数据完全受使用方控制，需要嵌入式二次开发能力。
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